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冠宇現(xiàn)代(圖)|道閘機(jī)|漢陰道閘 ：

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地感（車(chē)輛檢測(cè)器）

地感工作原理： 當(dāng)有車(chē)壓在地感線圈上時(shí)，車(chē)身的鐵物質(zhì)使地感線圈磁場(chǎng)發(fā)生變化，地感模塊就會(huì)輸出一個(gè) TTL 信號(hào)。 地感具有防砸車(chē)功能， 確保車(chē)輛在完全離開(kāi)自動(dòng)門(mén)閘前門(mén)閘不會(huì)關(guān)閉。

地感具有以下功能：

1). 當(dāng)車(chē)輛在地感線圈上時(shí)，所有關(guān)信號(hào)無(wú)效即欄桿機(jī)不會(huì)落桿。

2). 當(dāng)車(chē)輛通過(guò)地感線圈后，將發(fā)出一個(gè)關(guān)信號(hào)，欄桿機(jī)自動(dòng)落桿。

3). 當(dāng)欄桿正在下落過(guò)程中，當(dāng)有車(chē)輛壓到線圈欄桿將馬上反向運(yùn)轉(zhuǎn)升桿。

特點(diǎn)：

(1) 本產(chǎn)品是一種智能的、多功能的車(chē)輛檢測(cè)器。

(2) 本產(chǎn)品被設(shè)計(jì)成可以與許多產(chǎn)品兼容配合 ， 且可針對(duì)環(huán)境變化或偵測(cè)錯(cuò)誤自動(dòng)調(diào)整除錯(cuò)。  

(3) 不須熱機(jī)時(shí)間。

(4) 偵測(cè)器外部有雙色高亮度二極管指示燈，可顯示電源及線圈狀態(tài)或故障情形。

(5) 兩組繼電器輸出 :      

(6) 可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整偵測(cè)車(chē)輛以符合實(shí)際需要。

(7) AC 220V(50/60Hz)

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公司大門(mén)口采用智能道閘，收到來(lái)自控制器的開(kāi)門(mén)信號(hào)后，道閘自動(dòng)打開(kāi)；車(chē)輛經(jīng)過(guò)后，自動(dòng)落桿。

為防止道閘欄桿由于意外情況砸車(chē)，在每個(gè)道閘的下方埋設(shè)地感線圈。還可以在進(jìn)出口的左右兩側(cè)安裝一組紅外對(duì)射。道閘本身還具有防砸車(chē)功能，當(dāng)落桿過(guò)程中，智能道閘，遇到一定的阻力時(shí)會(huì)自動(dòng)抬桿，從而形成三道防砸車(chē)防護(hù)。

考慮到系統(tǒng)的安全性和可擴(kuò)展性，系統(tǒng)采用 SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1 ．遠(yuǎn)距離讀卡，可實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快速進(jìn)出?？ㄙN在牌照后面或放在擋風(fēng)玻璃后面，車(chē)輛進(jìn)出大門(mén)時(shí)，無(wú)需出示卡片。

2 ．時(shí)間管制方式?？稍O(shè)定車(chē)輛進(jìn)出大門(mén)的時(shí)間管制。如車(chē)輛在某些時(shí)段可以進(jìn)出，道閘機(jī)，而其他時(shí)間不能進(jìn)出。

3 ．限制重復(fù)進(jìn)出功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車(chē)輛進(jìn)入大門(mén)后，只有從大門(mén)出來(lái)后，才能第二次進(jìn)入。防止合法用戶的卡片被其他車(chē)輛使用并進(jìn)入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車(chē)輛，尾隨在一部合法的車(chē)輛后面，在道閘落桿之前，一同進(jìn)入大門(mén)。

4．實(shí)時(shí)車(chē)輛圖片顯示。車(chē)輛進(jìn)入大門(mén)時(shí)，計(jì)算機(jī)上同時(shí)顯示該車(chē)輛的進(jìn)出信息，供管理人員瀏覽查對(duì)。

5 ．卡片掛失功能。一旦卡片丟失，可通過(guò)計(jì)算機(jī)或控制板對(duì)丟失的車(chē)輛卡片進(jìn)行掛失處理。

6 ．遠(yuǎn)程開(kāi)閘。可通過(guò)計(jì)算機(jī)上的入口抬閘和出口抬閘，遠(yuǎn)程將道閘打開(kāi)。

7 ．脫機(jī)工作。為了保證系統(tǒng)的安全性，控制器可獨(dú)立于計(jì)算機(jī)，單獨(dú)工作。在網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，車(chē)輛的進(jìn)出信息存處在控制器中，一旦網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)，控制器的記錄自動(dòng)上傳到計(jì)算機(jī)中。